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Área de aterrissagem e de liftoff (TLOF)

2020-11-04

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Área de aterrissagem e de liftoff (TLOF)


a. Lugar de TLOF. TLOFs de heliporto gerais da aviação está a rés do chão, em estruturas elevados, e a nível do telhado. Centre o TLOF dentro do FATO. Em um telhado de PPR ou no outro PPR elevou a facilidade, onde o FATO inteiro não é carga-rolamento, encontrando o TLOF em uma área do carga-rolamento (LBA) que fosse tão grande quanto possível pode fornecer algumas vantagens operacionais. Neste caso, encontre o TLOF no centro do LBA.
b. Tamanho de TLOF. Projete o TLOF assim que a dimensão mínima (comprimento, largura, ou diâmetro) é pelo menos igual ao RD do helicóptero do projeto (salvo menção em contrário (2) em abaixo). Projete o TLOF ser retangular ou circular. Cada um tem suas vantagens. Uma forma quadrada ou retangular fornece o piloto as melhores sugestões do alinhamento do que uma forma circular, mas um TLOF circular pode ser mais reconhecível em um ambiente urbano. Aumentar o LBA centrado no TLOF pode fornecer algumas segurança e vantagens operacionais. Em facilidades de PPR, se somente uma parcela do TLOF é pavimentada, projeto o TLOF assim o mínimo
o comprimento e a largura desta parcela pavimentada não são menos de duas vezes a dimensão máxima (comprimento ou largura) da estrutura do helicóptero do projeto. Encontre o centro do TLOF no centro desta parcela pavimentada. Para evitar o risco de travar um patim e o potencial para um derrubamento dinâmico, certifique-se que não há nenhuma diferença na elevação entre as parcelas pavimentadas e unpaved do TLOF.

(1) elevaram o heliporto geral público da aviação. Se o FATO fora do TLOF não é carga? rolamento, aumento a largura mínima, comprimento ou diâmetro do TLOF ao comprimento total (d) do helicóptero do projeto. Veja o parágrafo 207.b (3).

(2) heliporto elevados de PPR. No telhado de PPR ou nas facilidades elevados onde a altura da superfície de TLOF acima da terra ou da estrutura adjacente é no máximo de 30 polegadas (76 cm), e há um igual adjacente contínuo da terra ou da estrutura ao diâmetro do rotor (RD) capaz de apoiar 20 libras/carga viva dos pés quadrados (98 quilogramas sq m), para projetar pelo menos a dimensão mínima do TLOF estar o menor do RD e de duas vezes a dimensão máxima (comprimento ou largura) da estrutura do helicóptero do projeto. Encontre o centro do LBA do TLOF no centro do FATO.

(3) prolongou TLOF. Um TLOF alongado pode fornecer uma margem de segurança aumentada e uma flexibilidade operacional maior. Como uma opção, o projeto um TLOF alongado com uma posição de aterrissagem no centro e as duas posições de decolagem, uma em uma ou outra extremidade. Projete a posição de aterrissagem ter um igual do comprimento mínimo ao RD do helicóptero do projeto. Se o TLOF é prolongado, para fornecer igualmente um FATO alongado. Figura 2-3 mostra um TLOF alongado e um FATO alongado.

 

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c. Características da superfície do nível do solo TLOF.
(1) cargas de projeto. Projete o TLOF e toda a estrutura de apoio de TLOF ser capaz de apoiar as cargas dinâmicas do helicóptero do projeto.
(2) pavimentação. Forneça tampouco uma superfície pavimentada ou do agregado-relvado para o TLOF (veja C.A. 150/5370-10, padrões para especificar a construção dos artigos P-217 dos aeroportos, pavimento do Agregado-relvado e P-501, Portland cimentam o pavimento concreto). Use o concreto do cimento de portland (PCC) quando praticável para a terra? facilidades niveladas. Uma superfície do asfalto é menos desejável para heliporto como pode rotina sob as rodas ou os patins de um helicóptero estacionado. Este foi um fator em alguns acidentes do derrubamento. Use um revestimento varrido ou tornado áspero do pavimento para fornecer uma superfície patim-resistente para helicópteros e o fundamento não-escorregadiço para povos. Para os heliporto de PPR onde somente uma parcela do TLOF é pavimentada, projeto a parcela pavimentada à carga dinâmica? rolamento. Projete a terra ou a estrutura adjacente do TLOF para as cargas estáticas do helicóptero do projeto.
 

d. Telhado e o outro TLOFs elevado.
(1) cargas de projeto. O projeto elevou TLOFs e toda a estrutura de apoio de TLOF a capaz de apoiar as cargas dinâmicas do helicóptero do projeto descreveu no parágrafo 707.b. Um heliporto elevado é ilustrado em figura 2-4.
(2) elevação. Eleve o TLOF acima do nível de todo o obstáculo na área de FATO e de segurança que não pode ser removida.
(3) obstruções. As sótões de luxo do elevador, as torres refrigerando, os respiradouros da exaustão, os respiradouros do fresco-ar, e outras características levantadas podem afetar operações do heliporto. Estabeleça mecanismos de controle para assegurar-se de que perigos da obstrução não esteja instalada depois que o heliporto é operacional.
qualidade do ar (de 4). A exaustão do helicóptero pode afetar a qualidade do ar de construção se o heliporto é demasiado próximo aos respiradouros de ar fresco. Ao projetar uma construção pretendida apoiar um heliporto, encontre respiradouros de ar fresco em conformidade. Ao adicionar um heliporto a uma construção existente, relocate respiradouros de ar fresco caso necessário ou, se aquela não é prática, instalar filtros de carvão vegetal ou um sistema da grelha do desvio da entrada de ar fresco para sistemas da ATAC pode ser adequada.
(5) características da superfície de TLOF. Telhado da construção e o outro heliporto elevado TLOFs do metal ou o concreto (ou os outros materiais sujeite aos código técnico da edificação locais). Use um revestimento para superfícies de TLOF que forneça uma superfície patim-resistente para helicópteros e o fundamento não-escorregadiço para povos.
(6) rede de segurança. Se a plataforma é elevada 4 pés (1,2 m) ou mais acima de seus arredores, parte 1910,23 do título 29 CFR, guardando o assoalho e as aberturas e os furos da parede, exige a disposição da proteção da queda. O FAA recomenda tal proteção para todas as plataformas elevou 30 polegadas (76 cm) ou mais. Contudo, não use trilhos ou cercas permanentes desde que seriam perigos de segurança durante operações do helicóptero. Como uma opção, para instalar um estado da reunião da rede de segurança e uns regulamentos locais mas não menos de 5 pés (1,5 m) largos. Projete a rede de segurança ter uma capacidade suportando a carga de 25 libras/pés quadrados (122 quilogramas sq m). Certifique-se da rede, como ilustrado em figura 2-28, não se projete acima do nível do TLOF. Prenda as bordas internas e exteriores da rede de segurança a uma estrutura contínua. Redes da construção dos materiais que são resistentes aos efeitos ambientais.
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acesso (de 7) a TLOFs elevado. A parte 1926,34 do título 29 CFR, meios da saída, exige dois pontos de acesso separados para uma estrutura elevado tal como uma que apoia um TLOF elevado. A parte 1910,24 do título 29 CFR, escadas industriais fixas aplica-se às escadas. Os corrimão do projeto exigidos por este regulamento dobrar-se para baixo ou ser removíveis abaixo do nível do TLOF assim que deles não serão perigos durante operações do helicóptero.
e. Inclinações de TLOF. Veja o parágrafo 702 para padrões do inclinação de TLOF.

 

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