Modo à espera principal do corpo do policarbonato da luz de obstrução do dobro da baixa intensidade L810

o modo Principal-à espera assegura-se de que o obstáculo esteja marcado sempre mesmo uma falha da luz.

Conformidade

Volume 1 do anexo 14 de ICAO, sétima edição, 2016, tipo A da baixa intensidade da tabela 6,3/luz obstrução de B /E

Características

Elétrico

O diodo emissor de luz do CREE, certifica-se que o diodo emissor de luz mantiver o uso brilhante do quando por muitos tempos

Físico

A matéria-prima é morrer o alumínio de carcaça que tem a resistência de corrosão, a proteção fortes de choque e das vibrações

o furo da linha 3/4inch faz a instalação do polo fácil

Nenhum tipo do reparo do parafuso - apenas a torção, a tampa será fixada firmemente

Projeto de sistema

Fotocélula incorporado para a operação do dia/noite (crepúsculo à operação do alvorecer, para girar automaticamente sobre quando a luminância do fundo estiver abaixo de 50cd/m2

modo Principal-à espera, quando a falha clara principal, a luz à espera automaticamente para ligar para assegurar o obstáculo sempre for marcada claramente.

Aplicação

A luz da baixo-intensidade AH-LI-B2 poderia ser usada apenas na parte superior do prédio, da chaminé alta, marcando as torres (telecomunicações, G/M, micro-ondas & tevê), Polo, o guindaste de torre, a turbina eólica, etc. altos quando a altura é mais baixa de 45m.

A tecnologia de Anhang é uma empresa especializada que centra-se sobre o reseach, a produção, as vendas e o serviço pós-venda da luz de obstrução da aviação, luz de aviso dos aviões, iluminação do heliporto, luzes solares do aeródromo, lanternas da navegação marinha. Nossa fábrica localizou na cidade de Shenzhen, China e tem mais de 10 anos que fabricam a experiência para clientes do mundo inteiro. Nossos produtos são patenteados e igualmente passaram o CE, o ICAO, o ISO9001, etc. Toda a luz de obstrução da aviação, luzes de advertência dos aviões, iluminação do heliporto, luzes solares do aeródromo é cumprida inteiramente com os padrões de ICAO (organização de aviação civil internacional), FAA (a Administração Federal de Aviação), CAAC (a administração da aviação civil de China). Todas as lanternas da navegação marinha são cumpriram inteiramente com os padrões de IALA (associação internacional de autoridades de farol). Até que agora, nós obtivermos direitos reservados do software oito, a patente nove patente de projeto e dois modelo de serviço público.

Nossos produtos são amplamente utilizados em aeroportos civis, heliporto, torres de comunicação, fábrica, chaminés do central elétrica, torre da televisão, porto, pontes, e prédios, boia no mar, etc. avançaram technolgy como o diodo emissor de luz (diodo luminescente), o poder limpo solar, a G/M SIM Card Monitoring, tecnologia da sincronização de tempo de GPS, o Blutooth, o controlo a distância sem fio e etc. aplicados em nossos produtos. Todo o material é protegida UV e anticorrosivo e a prova da mais baixa água é IP65 que é se certificar que as luzes poderiam ser usadas fora por muitos tempos.