O indicador do trajeto de aproximação do helicóptero - o sistema de HAPI consiste em uma única iluminação para fornecer uma indicação visual do trajeto de aproximação correto do helicóptero.
O HAPI usa sistemas óticos patenteados, Conduzir-baseados para conseguir o consumo da mais baixa potência, a intensidade a mais alta e transição verde/vermelha a mais afiada.
Conformidade
Volume II do anexo 14 de ICAO – figura 5-11
Guia do projeto do heliporto da C.A. 150/5390-2B de FAA
TAMPÃO 437
Características
O sistema de HAPI tem um módulo com luzes que tenha um sistema de lente que divida a luz em 4 segmentos separados:
1. luz verde de piscamento = helicóptero acima da inclinação ótima da aproximação (demasiado alta)
2. luz verde = helicóptero do reparo na inclinação
3. luz vermelha = helicóptero do reparo levemente abaixo da inclinação ótima (levemente demasiado baixa)
4. luz vermelha = helicóptero de piscamento abaixo da inclinação ótima (demasiado baixa)
5. Segundo o ângulo de vista do piloto com relação a este sistema, vê tampouco o piscamento verde ou o verde do reparo ou o reparo vermelho ou a luz vermelha de piscamento.
6. A taxa da repetição do sinal dos setores de piscamento deve ser maior de 2 hertz. De acordo com ICAO, o HAPI é capaz do ajuste na elevação em qualquer ângulo desejado entre 1 e 12 graus acima do horizontal com uma precisão +/- de 5 minutos de arco. O sistema de HAPI desligará atomicamente quando o desalinhamento vertical de uma unidade excede os graus ±0.5 (minutos ±30).
Aplicação
Heliporto/heliporto/Helideck
Heliporto permanentes e provisórios
Emergência e heliporto do hospital
Heliporto remotos
Operações militares & de NVG
| ESPECIFICAÇÕES |
Indicador do trajeto de aproximação do helicóptero de AH-HP-HAPI (HAPI) |
| Características claras |
|
| Fonte luminosa |
Diodo emissor de luz |
| Cores disponíveis |
Verde/vermelho |
| Intensidade (CD) |
9000 |
| Fotometria |
Complacente com volume II do anexo 14 de ICAO |
| Modo de trabalho |
Queimadura constante + piscamento |
| Modo de operação |
24 horas de operação |
| Experiência da vida do diodo emissor de luz (horas) |
>100.000 |
| Características elétricas |
|
| Tensão de funcionamento |
AC220V |
| Poder (W) |
50 |
| Proteção de circuito |
Integrado |
| Características físicas |
|
| Material do corpo |
Policarbonato protegido UV |
| Matéria-prima |
alumínio de fundição Pó-revestido |
| Montagem |
140x M10 |
| Dimensão (milímetros) |
455x520x184 |
| Peso (quilogramas) |
10 |
| Esperança de vida do produto |
anos ≥10
|
| Fatores ambientais |
|
|
Temperatura ambiental (℃)
-55℃~+70℃
|
-35~80 |
| Umidade |
10~90% |
| Velocidade do vento |
80m/s |
| Impermeável |
IP66 |
| Conformidade |
|
| ICAO |
Volume II do anexo 14 de ICAO – figura 5-11
|
| FAA |
Guia do projeto do heliporto da C.A. 150/5390-2B de FAA |
| Opções disponíveis |
|
| |
O poder revestiu a cor |
| |
Piloto do VHF para moer o controlo a distância |
| |
diodo emissor de luz NVG-compatível do infravermelho (IR)
|
| |
Solar posto |
Transferência da folha de dados: indicador do trajeto de aproximação do helicóptero da transferência AH-HP-HAPI…
Por favor verifique seu email!
